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GPX250R ニッシン ブレーキマスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm シルバー/バフクリア デイトナ 61741 GPX250R 88,EX250E
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GPX250R ニッシン ブレーキマスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm シルバー/バフクリア デイトナ 61741 GPX250R 88,EX250E

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MD1ZIWLABYU
メーカー希望小売価格:10385.00円
8308.00円 (税込)
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商品説明

タンクステー、ブレーキスイッチも付属したトラブルなしのボルトオン設計。
・ピストン径:14mm
・カラー:タンク - ホワイト
本体 - シルバー
レバー - バフクリアー
・レバータイプ:標準
・Φ22.2ハンドル用
・レバーアジャスト6段階調整可能
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ) / アルミタンクステー×1 / ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1 付属
・リザーバータンクホース長:70mm
・バンジョーボルト(M10×P1.25)別売り
適合車種:KAWASAKI GPX250R(年式88、型式EX250E)
※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
※ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー/23319)または(ブラック/27354)をご使用ください。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となりますので指定レバー以外は絶対に使用しないでください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト(www.daytona.co.jp/)でご確認ください。
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カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 坂田**
2026年04月30日

とても感動的な商品です!他の方にも絶賛します。

★★★★★ 中山**
2026年04月22日

これまでご予約した中で最も満足しています。

★★★★★ 後藤**
2026年05月10日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 宮川**
2026年04月21日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 橋本**
2026年05月09日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。