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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY クラウン GRS184 2GR-FSE AT 2005.10~2008.2 LSD-193-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY クラウン GRS184 2GR-FSE AT 2005.10~2008.2 LSD-193-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY クラウン GRS184 2GR-FSE AT 2005.10~2008.2 LSD-193-F

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MLUCUTHTFJP
メーカー希望小売価格:136000.00円
81600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2005.10~2008.2
*エンジン型式:2GR-FSE
*トランスミッション:AT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:純正オイルシールが必要です。
*JANコード:4996338007250
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 北村**
2026年04月21日

とても軽量で持ち運びが楽。デザインも良くて気に入っています。

★★★★★ 橋本**
2026年05月06日

素早い発送で、商品も感動的な状態で届きました。

★★★★★ 堤**
2026年05月07日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。

★★★★★ 堀内**
2026年04月22日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 武田**
2026年04月22日

この商品、すごく便利で使いやすいです!価格も良心的で大満足です。

★★★★★ 木村**
2026年05月08日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。