74-F-1◆ヤマハ YZF-R3 MT-03 チタン合金 リア中空アクスルシャフト ヤマハパーツナンバー 1WD-25381-00-00 チタンボルト

オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。
■ 商品説明
※関連商品
32番 - リアアクスルナット
48-C番 - ディスクボルト
74-E-1番 - フロントアクスルカラー
74-E-2番 - フロントアクスルシャフト
74-F-1番 - リアアクスルカラー
74-F-2番 - リアアクスルシャフト
84番 - フロントアクスルナット
※互換車種
ヤマハ
MT-03 2020~23
YZF-R3 2015~23
YZF-R3 Monster Energy Edition 2021
■ 製作ストーリー
チタン合金リア中空アクスルシャフトです。
ヤマハYZF-R3用に製作しており、同社のMT-03にも対応しています。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
簡単なパーツの交換だけで、バイクの最も重要なステアリング&駆動系統から約120グラムの重さを永久に取り除くことができます。
私が販売している74-E-1、2番と74-F-1、2番フロントリアアクスルシャフトとアクスルカラの両方を交換すると約340グラムのドラマチックなボリューム効果があるので、
最も極大化された性能の向上をもたらしますが、純正アクスルシャフトにも全く無理なくお使いいただけます。
私が販売しているヤマハ YZF-R3用フロント、リア、スイングアーム関連シャフトを全て装着したバイクと、そうでないノーマル状態のバイクを、
体重、身長、ライディングスキルなど、すべてのスペックが同一のライダーがサーキットで一緒にライディングすると仮定する場合、
ノーマル YZF-R3は私のパーツを装着した YZF-R3に到底追いつけないほどの差があると私は断言します。
優れた強度、耐食性、耐熱性素材で各パーツ間の結合がしっかりしており、最高の走行性能が期待できます。
また錆びない素材なので、長時間経っても元の色のままでバイクの品位を高めます。
純正パーツに比べてヘッド部分を大型化し、
6面にワイヤーホール加工を施し、装着時のGPマシンのような存在感を表すように設計されており、激しい走行でも緩みを防止できるようになっています。
落札者の方の好みに合わせてスレッドの先端に穴加工を施し、Rピンを装着できるように設計しました。(写真5、6番参照)
穴あけはついていない状態で販売されます。
理由は、どのアクスルナット、ワッシャーを使用するかによって、穴あけの位置が少しずつ変わってくるからです。
穴加工を希望する正確な位置にVブロックなどで固定した後、
ドリリングマシンを使って、約2.5mmの大きさに穴加工を施し、Rピンを装着するとリアスイングアームの部分がかなり素敵な雰囲気に変わると思います。
チタンアクスルシャフトは、よく第2のフォークと呼ばれるほどバイクの走行性能を最大化させてくれるパーツです。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性（ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力、減速力など）あらゆる領域でドラマチックな性能の向上を感じることができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
ぜひその性能を体感してみてください。
互換車種のリストを添付します。
確実にするために、お求め前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度ご確認ください。