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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Dタイプ MR-S ZZW30 2WD 1800cc 157-571-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Dタイプ MR-S ZZW30 2WD 1800cc 157-571-A

★★★★★
3件のレビュー 商品番号: MTEG5Z9TYEH
メーカー希望小売価格:17320.00円
13856.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:40D
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:MR-S
型式:ZZW30
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1800cc
年式:1999.10~2007.7
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミDパイプ・ストラットバー
◎装着スペースのクリアランスを確保するために高強度アルミ製Φ40D断面形状パイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:純正ストラットバーと同時装着可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (3件)

★★★★★ 坂本**
2026年04月29日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 遠藤**
2026年05月06日

すぐに使える状態で届き、非常に助かりました。

★★★★★ 野村**
2026年05月01日

品質が良く、長く使えそうな商品です。