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CUSCO クスコ ストラットバー フロント 40Dタイプ ファンカーゴ NCP21 2WD 1500cc 114-570-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント 40Dタイプ ファンカーゴ NCP21 2WD 1500cc 114-570-A

★★★★★
3件のレビュー 商品番号: M6IYFV0RPAO
メーカー希望小売価格:17320.00円
13856.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:40D
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:ファンカーゴ
型式:NCP21
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1500cc
年式:1999.8~2005.9
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミDパイプ・ストラットバー
◎装着スペースのクリアランスを確保するために高強度アルミ製Φ40D断面形状パイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:-
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (3件)

★★★★★ 田原**
2026年04月20日

とても軽くて便利で、持ち運びも楽です。満足しています。

★★★★★ 岩井**
2026年05月11日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 高瀬**
2026年04月18日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。