CUSCO クスコストラットバーフロント OSタイプ GRヤリス GXPA16 4WD 1600ccT 1C7-540-A

CUSCO クスコストラットバーフロント OSタイプ GRヤリス GXPA16 4WD 1600ccT 1C7-540-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ GRヤリス GXPA16 4WD 1600ccT 1C7-540-A
SKU: MOCRKXRTROD
Price: 12624.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (7 reviews)

★★★★★

7件のレビュー商品番号: MOCRKXRTROD

メーカー希望小売価格：15780.00円

12624.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：OS 断面：1 自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ車種：GRヤリス型式：GXPA16 車種備考：- 駆動：4WD 排気量：1600ccT 年式：2020.9～商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・ストラットバー ◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用 ◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定 ◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：- 参考取付時間(H)：- JANコード：4996338039378 コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 横田**

2026年04月23日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 遠藤**

2026年05月09日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 池田**

2026年05月04日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 池辺**

2026年05月10日

プレゼント用にご予約しましたが、相手もとても喜んでくれました！

★★★★★ 栗田**

2026年04月24日

素早い配送で、商品も素敵なです。

★★★★★ 村上**

2026年04月16日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。

★★★★★ 加藤**

2026年04月15日

とても満足できる商品でした。絶賛です！