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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-F

★★★★☆
4.9 11件のレビュー 商品番号: M7KS12P3HZX
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 11件)

★★★★★ 大倉**
2026年05月02日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご注文して良かったです。

★★★★★ 三宅**
2026年05月25日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。

★★★★★ 大谷**
2026年05月18日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 田島**
2026年06月07日

商品が届くのが早く、梱包も丁寧で安全しました。

★★★★★ 高山**
2026年05月18日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 横井**
2026年05月01日

配送が迅速で、商品も完璧な状態で届きました。

★★★★★ 浅田**
2026年04月27日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★☆ 清水**
2026年06月02日

思っていた通りの商品で、とても満足しています。

★★★★★ 井口**
2026年05月07日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 中川**
2026年06月09日

配送が早く、無駄のない最高な対応でした。

★★★★★ 桜井**
2026年04月27日

シンプルで使いやすいデザインです。