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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MNICL4QAFRP
メーカー希望小売価格:88000.00円
70400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 前田**
2026年05月05日

商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。

★★★★★ 田島**
2026年04月26日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 山本**
2026年05月12日

思っていたよりも大きく、使い勝手が良いです。

★★★★★ 小野**
2026年04月18日

商品の状態が良好で、トラブルなしして使用できます。

★★★★★ 村岡**
2026年05月03日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。