MBX５０専用のチャンバー手巻きタイプ新品未使用です。インテグラ

MBX50 専用 rs.yokota製 手巻き トルク型チャンバー

【新品・配送料0円】MBX50専用 rs.yokota製 手巻きチャンバートルク型インテグラフルカウル対応

【説明文】

ご覧いただきありがとうございます。MBX50専用の新品未使用、rs.yokota製手巻きチャンバーの出品です。本チャンバーはMBX50インテグラのフルカウルにも取り付け出来るように製作されています。新型反射テーパー内蔵とサイレンサー内部の変更によりトルクを出し、走りやすさを追求したストリート専用モデルです。

商品の特長と性能

専用設計: MBX50（インテグラ含む）専用のストリートモデルです。特性: 新型反射テーパー内蔵により、ややトルクタイプに仕上がっています。加速感: パワーバンドに入った時の加速感は気持ちが良いです。パワーバンド: 7,500～12,200回転域です。信頼のブランド: 保証付きのrs.yokota製新品未使用チャンバーです。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ブラックシルバーレッドブルー

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステーがすべて付いています。
【重要】画像注意	掲載画像はMBX80用ですが、お届けするのはMBX50専用チャンバーです。
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな性能を発揮できます。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
マフラーガスケット	付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

発送について

全国配送料0円でお届けします。ご検討のほど、よろしくお願いいたします。全国配送料0円
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。
キャブセッティングの基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数