ＮＳR50ボアアップエンジン専用高回転型チャンバーの出品です。ハイパワー手巻タイプ

NSR50 ボアアップエンジン専用 チャンバー RS.ヨコタ製 ハイパワー手巻き（新品・未使用）の出品です。

ご覧いただきありがとうございます。NSR50のボアアップエンジン専用の新品・未使用チャンバーです。RS.ヨコタ製のハイパワー手巻きタイプで、特に高回転域でのメリハリのある加速とハイパワーを体感できる設計です。

商品詳細と特徴

タイプ: ボアアップエンジン専用 ハイパワー手巻き 高回転型対応排気量: 63ccから68ccまでのボアアップ車専用です。性能:手巻きならではのメリハリのある加速。パワーバンドは9000～１２８００回転です。パワーバンドに入った時の加速力はかなりのものです。（参考情報として、1速から3速で14,000回転まで回りますので回し過ぎには注意して下さい。）サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット

推奨セッティングとオプション加工

シリンダー加工推奨: シリンダー内部の排気ポートが24mm程度に削ってあると、より回転の上昇と加速が鋭くなります。加工サービス: ご希望に応じて、シリンダーポート加工（5,500円）、**シリンダーヘッド加工（5500円）**を承ります（シリンダーとシリンダーヘッドを送っていただく必要があります）。スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、フロントスプロケットを14Tにすることを推奨します。キャブレター: シリンダーポートタイミングにもよりますが、まずはメインジェット115番、スロージェット42番を目安にセッティングしてみてください。プラグ: 高速回転で走行するときは、プラグの熱価を9番に上げることを推奨します。マフラーガスケット: 付属していません。ご自身でご用意ください。

配送について

配送方法: 佐川急便 140サイズ送料:北海道、九州: 2,500円関東、北陸: 2,000円関西、東北: 2,200円中国、四国: 2,300円このチャンバーについてご不明な点がありましたら、お気軽にご質問ください。
ＮＳR50ボアアップエンジン専用高回転型チャンバーの出品です。ハイパワー手巻タイプ
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数