DT50-17W専用チャンバーの新品未使用の出品です。静音タイプサイレンサー仕様

DT50 (17W) 専用 rs.yokota製 静音タイプ ストリートチャンバー

ご覧いただきありがとうございます。DT50（17W）専用の新品未使用、rs.yokota製ストリート専用チャンバーの出品です。サイレンサー内部のパンチングを二重にして音量を静かにした静音タイプサイレンサー仕様。さらに、エキパイ部と本体内部構造の変更により、低中速域のトルク不足を大幅に改善した高性能モデルです。

商品の特長と性能

専用設計: DT50（DT50-17W）専用のストリートモデルです。信頼のブランド: トラブルなしのrs.yokota製新品未使用チャンバーです。ステッカー付き。静音設計: サイレンサー内部のパンチングを二重にし、静音性を高めています。トルク改善: シリンダーから約 $10\\textcm$のエキパイ部分と本体内部構造を変更し、低中速域のトルク不足を改善しました。ストリート設計: テールパイプを19パイとやや細め**にし、走りやすさを追求。新型高性能: 新型反射テーパー内蔵で、パワーバンドは 、7,500～12,200回転です。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。レッドアルマイトブラックシルバーブルー

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド（振動・脱落防止用）、ステーがすべて付属します。
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな性能を発揮します。
キャブレター	メインジェットを ノーマル又は、110番程度にした方が調子良く走行できます。
プラグ	高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケット	付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番品番９６３－００００００７ XY-0７**を別途ご用意ください。

配送について

配送方法: 佐川急便 140サイズでの発送となります。北海道、九州：2,500円関東、北陸：2,000円関西、東北：2,200円中国、四国：2,300円ご検討のほど、よろしくお願いいたします。静音タイプサイレンサー仕様
マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００７ XY-0７をご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数