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DT50 (17W) 専用 RSヨコタ製 ボアアップ用手巻きチャンバーの出品です。
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DT50 (17W) 専用 RSヨコタ製 ボアアップ用手巻きチャンバーの出品です。

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MVUO1U5CVV9
メーカー希望小売価格：20400.00円
16320.00円 (税込)
🚚 送料無料 | スピード発送

商品説明

商品説明

【新品・送料タダ】DT50 (17W) 専用 RSヨコタ製 ボアアップ用手巻きチャンバーの出品です。


商品の特長と性能

項目詳細
専用設計

DT50 (17W)専用。

トルク改善エキパイ部の構造変更により、低中速域の改善。


パワーバンド8,500回転～12,500回転
ブランドRSヨコタ製新品未使用チャンバーです。ステッカー付き。

【

サイレンサーカラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ごご予約後にご希望の色をご指定ください。ブラックシルバーレッドブルー

取り付け・セッティングアドバイス

スプロケットギア:ノーマル、またはノーマルに近いギア比にすることで、1〜6速まで期待通りの性能を最大限に発揮できます。キャブレターセッティング:セッティングは必要です。スパークプラグ:高速回転走行時は、熱価を9番程度に上げることを推奨します。マフラーガスケット:付属しておりません。お客様ご自身で**キタコ製 品番 963-0000003（XY-03）**を別途ご用意ください。付属品:スプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステーは付属しています。

発送詳細

全国送料タダでお届けします。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００３ XY-03をご自分でご用意して下さい。全国送料タダ
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 篠原**
2026年04月27日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 山口**
2026年04月24日

いつもありがとうございます！こちらの商品は本当に最高な品質です。

★★★★★ 山本**
2026年05月01日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 斉藤**
2026年05月03日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月30日

使いやすさとデザイン、両方が素敵なです。

★★★★★ 桜井**
2026年04月28日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

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