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ＮＳ－１専用の最新型 ロングテールチャンバー新品未使用です。５０cc用ハイパワータイプ手巻タイプ
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ＮＳ－１専用の最新型 ロングテールチャンバー新品未使用です。５０cc用ハイパワータイプ手巻タイプ

★★★★★
3件のレビュー 商品番号: MZB03RP3MDX
メーカー希望小売価格：20800.00円
16640.00円 (税込)
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商品説明

NS-1専用 最新型 ロングテールチャンバー RS.ヨコタ製 ハイパワー手巻タイプ（新品・未使用）の出品です。

ご覧いただきありがとうございます。NS-1専用の新品・未使用チャンバーです。加速時のトルクとハイパワーを両立したロングテール手巻きタイプとなります。

商品詳細

タイプ: 最新型 ロングテール ハイパワー手巻タイプテールパイプ: 22mm、長さ約45cm（従来型より延長）内部構造: トルク型ダッシュパイプ溶接済み（5000回転〜8000回転域の加速をサポート）パワーバンド: 8000回転〜12500回転サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、ブルー、レッドからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット

特徴とセッティング

加速感の向上: テールパイプの延長とトルク型ダッシュパイプの採用により、各ギア約7000回転域からの加速感が大幅に向上しています。キャブレター: 純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。

ご注意

マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意ください。送料は全国無料で、匿名配送にてお送りします。
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数

カスタマーレビュー ★★★★★ (3件)

★★★★★ 中山**
2026年05月08日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ R.H 様
2026年04月18日

使用感が素晴らしく、毎日愛用しています。

★★★★★ 田辺**
2026年05月13日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

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