ＮＳR50専用チャンバーの新品未使用出品です。静音タイプサイレンサー仕様 超ロングテール

ご覧いただきありがとうございます。 NSR50専用の新品未使用、静音タイプサイレンサー仕様 超ロングテールチャンバーの出品です。サイレンサー内部の二重構造により音量を抑えつつ、10,000回転での力強さを追求した、ストリートでの使いやすさとハイパフォーマンスを両立させたモデルです。

商品の特長と性能

静音タイプ：サイレンサー内部のパンチングメタルを二重タイプにすることで、音量を静かにした仕様です。高回転域の力強さ：１００００回転での力強さを強調した仕様にして作成しました。パワーバンド：８５００～１２２００回転です。高回転まで気持ちよく吹け上がります。ロングテールルック：カスタム感を高める超ロングテール仕様です。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ブラックシルバーレッドブルー

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド（振動・脱落防止用）、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット	性能を最大限に引き出すため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター	純正キャブレターの場合セッティングは特に必要ありません。
プラグ	高速走行を想定される場合は、エンジンの保護のためプラグの熱価を 8番程度に上げることを推奨します。
ガスケット	マフラーガスケットは付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
静音タイプサイレンサー仕様 超ロングテール
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。キャブセッティングが必要になった場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数