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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: M1VMDH2EWG7
メーカー希望小売価格:84000.00円
67200.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:2001.4~2009.10
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 斉藤**
2026年04月19日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 井上**
2026年05月14日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 松井**
2026年04月19日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 加藤**
2026年04月18日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 木村**
2026年04月28日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!