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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN11S/HN21S F6A/K6A MT 2WD 1998.10~2001.3 LSD-628-F

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MNSIKQBBFL3
メーカー希望小売価格:84000.00円
67200.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:1998.10~2001.3
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 青木**
2026年05月12日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、トラブルなしして受け取れました。絶賛です。

★★★★★ 佐々木**
2026年04月26日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 加藤**
2026年05月02日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 中村**
2026年05月01日

配送が早く、丁寧に梱包されていてよかったです。

★★★★★ 高橋**
2026年04月16日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!