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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント レガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC60
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ENDLESS ブレーキパッド CC60(N30C) フロント レガシィ BE5(RSKスポーツシフト) EP386CC60

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MAHS7YIER3X
メーカー希望小売価格：19800.00円
15840.00円 (税込)
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商品説明


初期から少ない踏力で高い制動力が得られ、反応も鋭いため、グラベル路でもコントロール性が確保される。全日本ラリーなどのマスターバック無し車両に向いている。より短い地方選などにはMX72など一般材が使用可。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性：リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
※車両製造時期により、年式区分以外での適合の可能性がございます。マイナーチェンジ付近の年式の車両は、事前に車検証データか純正部品番号をご連絡下さい。
※バックプレート、摩擦材の形状、サイズは純正と異なる場合がございます。

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 大野**
2026年05月03日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 阿部**
2026年05月10日

軽量で持ち運びやすく、非常に便利です。

★★★★★ 小柳**
2026年04月29日

この商品に出会えて本当に良かったです！

★★★★★ 江藤**
2026年04月18日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★★ 木下**
2026年05月08日

とても満足しています！ありがとうございました。

★★★★★ 堀内**
2026年05月10日

商品の使いやすさにとても満足しています。

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