Name: RG レーシングギア 車高調 HSダンパー 複筒式 ロードスター NCEC H17.8～H27.5
SKU: MJ5GX4NSJVC
Price: 53721.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (5 reviews)

商品説明

街乗りとスポーツ走行の両立
ハイバリューダンパーキット
単筒式・複筒式の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用
幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保
手頃な価格設定でありながら、初回お買い上げ時はスプリングレート選択可能

　ストローク量の変わらない全長調整式

車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

　きめ細かいセッティング可能な減衰力15段調整式

　車種別に最適なアッパーマウント設定

フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現し、キャンバー角の調整によるセットアップが可能です。
※リアショックやその他の車種については強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。純正同様の静粛性と快適性を確保します。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを流用します。

　トラブルなしして長くお使いいただくために

ショックのピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し耐久性を向上するダストブーツ装備。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。
さらにスプリング上下には異音防止のスプリングシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生するねじれの摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。

　スプリング（初回オーダー時選択可能）

基本設定はスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティング。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリングのレート変更が可能です。
※自由長変更不可
※2K刻み
※リア専用設計品は変更不可
【選択可能スプリング】
ID（内径）:65mm 2K刻みで選択することが可能です。
車種により取り付け出来ないスプリングがあります。適合表をご参照ください。

　超強度スチールシェルケース＆フランジ

高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ加工を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
また、アッパーマウント、アッパーシート、ロアシート、ロックナットには高強度A6061を採用し、軽量化に繋げています。

	マツダ
	ロードスター


	レーシングギア

	フリクションロス（伸縮時の抵抗）を最小限に抑えながら、より長いストロークを確保、ソフトなスプリングの仕様が可能となり、乗り心地に有利。

※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。


納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。


お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。

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