HIPERMAX ハイパーマックス R スバル BRZ ZD8 FA24 21/08- [80310-AF005]

ハイパーマックス R

意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ

走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」
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■ HIPERMAX R 専用装備

HIPERMAX R専用新開発オイル 「SRF (Super Response Fluid)」

熱ダレに強い高粘度の専用オイルを開発。微低速域から減衰が立上がることで、確かなハンドリングと収まりの良さ、高い安定性を実現しました。

HIPERMAX R専用スプリング　「LVS (Low Vibration Spring)」

スポーツ走行に最適な高強度線材の専用スプリングを新規開発。優れたレスポンスと雑味のない乗り味を提供します。

スプリングリテーナー

スプリング上部にリテーナーを標準装備。サイドフォースが発生せず低フリクション化を実現。荷重変化にしっかりと追従し安定性が向上します。

■ HIPERMAX R 主要装備

Dual PVS：デュアルプリロードバルブシステム

HIPERMAX Sに採用したデュアルプリロードバルブシステムを搭載。素早い減衰力の立ち上がりにより、ダイレクトなハンドリングと素早い動きの収束を実現しました。

WRニードル：ワイドレンジ減衰力調整機構

減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。

アドバンスドバンプラバー

HIPERMAX Sで新規採用したアドバンスドバンプラバーを踏襲。
早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げ、急激な動きの変化を抑えています。

単筒式を採用

ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。構造上、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。

ストラットタイプには倒立式を採用

応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。

PNEコート

全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。

ピロアッパーマウント

純正ゴムアッパーの無駄な動きを消し、より的確かつ鋭いハンドリングが得られます。

美観へのこだわり: 面取りアッパーマウント採用

アルミ製のアッパーマウントにはマシニングによる面取り加工を施すことで製品の美しさを進化させました。加工工程をひと手間増やして手に持った感触と見た目の質感向上を図りました。

美観へのこだわり: レーザーマーキング採用

パッド印刷では表現できないレーザーマーキングによる繊細な文字によりロゴの高級感を表現しました。

意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ
走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」

■ ポイント

ADVAN A052 235/40R18 富士スピードウェイレーシングコースでテストを行いました。
BRZのキャラクターを活かし、弱アンダーステアでコーナーを駆け抜けます。ドライバーが思い描いたが理想の挙動を作ることができるダンパーに仕上げました。
サーキット初心者やタイムを狙う上級者まで満足いただける懐の深いダンパーです。1ノッチで車の挙動変化が体感できますので、この1本で長く楽しんで頂けると思います。
HKSが長年研究してきたバンプラバーを積極的に活用することで、コーナリング時の奥の踏ん張り感も演出。急にグリップが抜けることなく、安定したタイヤの面圧を獲得できます。
サーキットでタイムを狙うユーザーはフロントはフルキャンバーでトーアウト0.5-1.0mm程度、リアはトー0からイン0.5mm程度。ダイヤルは前後10段程度がイチオシです。
街乗りではとても快適な乗り心地です。新規スプリング採用でハイレートなスプリングが装着されているサーキット向けダンパーということを忘れる様な乗り心地を提供します。
伸びと縮みの減衰バランス最適化し、必要なところから減衰を立ち上げることで大きなギャップでも姿勢を乱さずハイレートスプリングということを感じません。
HKS BODYKIT TYPESを装着し、エアロパーツ装着状態のマッチングも確認。
ごご予約の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表

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