全国どこでも送料無料
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MWQHLTCHXTY
メーカー希望小売価格:96000.00円
76800.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 福田**
2026年04月22日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 藤田**
2026年05月05日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★★ 横山**
2026年04月24日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で安全できました。また利用します!

★★★★★ 上田**
2026年04月23日

サイズ感がちょうどよく、使い勝手も抜群です。

★★★★★ 松岡**
2026年04月30日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。