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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FG

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MAQ30RINORW
メーカー希望小売価格:96000.00円
76800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 阿部**
2026年05月11日

使いやすさとデザイン、両方がとても良いです。

★★★★★ 堀内**
2026年04月26日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 石井**
2026年04月28日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★★ 寺田**
2026年05月03日

長時間使っても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 高橋**
2026年04月17日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ 石田**
2026年04月16日

長時間使っても疲れません。とても快適です。