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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GRB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2007.10~2014.8 LSD-182-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GRB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2007.10~2014.8 LSD-182-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GRB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2007.10~2014.8 LSD-182-F

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MSGR9AOE7A5
メーカー希望小売価格:96000.00円
76800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti
*年式:2007.10~2014.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:トルセン/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 竹内**
2026年04月27日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 篠原**
2026年04月20日

デザインがスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 木村**
2026年04月20日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★★ 石井**
2026年05月01日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 中村**
2026年04月18日

品質が良く、長持ちしそうです。リピート確定です。