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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M30A9HCGQN7
メーカー希望小売価格:96000.00円
76800.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 福田**
2026年05月03日

とても感動的な商品でした。毎日使っています。

★★★★★ 岩田**
2026年05月01日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月29日

写真通りのとても良い商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★★ 村田**
2026年04月23日

商品の品質に大変満足しています。

★★★★★ 井上**
2026年05月13日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 北村**
2026年05月11日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ 三宅**
2026年05月05日

使い勝手がとても良く、リピートお買い上げ決定です。

★★★★★ 斉藤**
2026年04月18日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。