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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MRBHOZEGVBE
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 中村**
2026年05月11日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 井上**
2026年04月30日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 柳本**
2026年04月24日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 松井**
2026年05月08日

想像以上に使いやすく、非常に便利でした。

★★★★★ 小泉**
2026年04月27日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 木村**
2026年05月06日

非常に使いやすく、便利な商品です。これからも使い続けたいです。

★★★★★ 笠松**
2026年05月16日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★★ 小林**
2026年04月24日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。