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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M66CFZH0KN9
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 石田**
2026年05月16日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 柳本**
2026年04月29日

とても軽量で持ち運びが楽。デザインも良くて気に入っています。

★★★★★ 田村**
2026年04月26日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 村上**
2026年04月29日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 松岡**
2026年05月04日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ 井口**
2026年05月11日

配送が迅速で、商品もとても良い状態で届きました。

★★★★★ 橋本**
2026年05月03日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 古川**
2026年04月30日

長時間使っても疲れません。とても快適です。